水泥技术|QLB11026桥式刮板取料机故障分析和改造

   日期:2017-01-23     来源:建材之家    作者:防水之家    浏览:25    评论:0    
核心提示:我厂粘土预均化堆场的取料机,选用哈尔滨重型机器厂的QLB11026型桥式刮板取料机。投入使用后,其中刮板链和松料耙存在一些问题,经过改进后,基本上得到解决。 1 问题分析   1)耙架结构见图1。最底排耙齿的位置太高,对底部取料平面上的料层不能起到松料作用。而底层粘土往往是被压得最密实的。这样,在取料时刮板强行刮取过硬层的粘土,刮板和刮板链受力过大,损坏严重,同时也导致传动系统负载过大。
防水之家讯:我厂粘土预均化堆场的取料机,选用哈尔滨重型机器厂的QLB11026型桥式刮板取料机。投入使用后,其中刮板链和松料耙存在一些问题,经过改进后,基本上得到解决。

1 问题分析

1)耙架结构见图1。最底排耙齿的位置太高,对底部取料平面上的料层不能起到松料作用。而底层粘土往往是被压得最密实的。这样,在取料时刮板强行刮取过硬层的粘土,刮板和刮板链受力过大,损坏严重,同时也导致传动系统负载过大。





图1 耙架结构图
1.刮板取料平面;2.耙架(实线部分为原耙架,虚线为耙架加长段);3.上刮板;4.上轨道平面;5.下轨道平面;6.下刮板

2)刮板链尾轮架和导轨,是通过一组与取料机箱形主梁联接的垂直吊架悬挂的,如图2所示。





图2 刮板尾轮、导轨架和主梁的联接结构
1.主梁和端梁;2.大车行走轮;3.增加斜拉筋角钢;4.尾轮;5.张紧弹簧;6.垂直吊架;7.上下导轨;8.头轮

整个尾轮架和导轨的上下支撑刚性较好,而沿水平方向的刚性则差。一旦出现刮板链张紧力过大等异常情况时尾轮张紧弹簧被过大压缩,整个尾轮架和导轨被强行沿取料方向拉移位或变形,严重影响生产,并增加维修工作量。同时,若整个悬吊架连同导轨向前移位太多,头轮端的导轨端头还会碰到头轮轮齿顶圆上,造成更大的损坏。


3)多次出现刮板链在头轮和上导轨的端板之间堆积,这是因为上刮板链是回程松边,如果上刮板链回程阻力过大,回程不及时,随着头轮的转动,上刮板链就会在头轮上部和导轨上产生自然堆积。加上上导轨端头与头轮间距离偏大,原设计约为350mm左右,堆积的刮板链容易向下卷曲卡死在其中(如图3实线部分所示),造成刮板链堵死。





图3 头轮和上导轨端板相对位置

4)刮板链采用的是典型的套筒滚子链结构,见图4。刮板链外链板卡在销轴两端头扁轴上,内链板固定在销轴套两端扁头上。使用一段时间后滚轮转动不灵,甚至转不动,使滚轮在导轨上的运行由滚动变成半滚动半滑动或纯滑动,加剧滚轮和导轨的磨损,滚轮和导轨更换频繁。我们曾经采取增加润滑淋油量的办法,试图改善润滑条件,但效果不佳。





图4 刮板链的滚轮结构


2 改造措施

1)将耙架(实线部分)用角钢向下延长到刮板取料平面处,图1中虚线部分。这样,耙齿能很好地松动底部料层,使刮板顺利刮取物料,减少取料阻力。


2)为了增加尾轮架和导轨的水平刚度,我们在尾轮附近的悬吊架与箱形主梁之间增加了几道角钢斜支撑,如图2中虚线部分。这样即使刮板有异常,张紧力过大也不致于将吊架拉变形移位。


3)为了防止刮板链在头轮和上导轨端板间卡死,缩小上导轨端头与头轮之间间距是有效的方法。在尾轮架及导轨的悬吊架水平刚度未能得到加强时,这个间距不易太小,以防悬吊架被向前拉变形移位后导轨端头碰到头轮轮齿上。但在悬吊架上增加斜支撑,水平刚度得到保证后,上导轨可适当延长,尽量靠近头轮,如图3虚线部分所示,这样处理后,刮板链未出现过卡死情况。


4)将滚轮改造成如图5所示的双滚动轴承结构,并保证其余的相关尺寸和销轴结构尺寸不变。滚轮在头轮上传递扭矩时受力较大,最好选用径向承载能力大的圆柱滚子轴承等,但由于滚轮结构尺寸限制和为尽量减少改造工作量,我们仍选用了球轴承36109或109,他们的径向承载力虽远小于圆柱滚子轴承,但使用证明也能满足工作要求,其中36109比109承载力大,但价格较贵,从综合效益角度考虑,选109球轴承较经济。轴承采用一次性填充润滑脂润滑,使用一个周期后定期更换下来拆卸清洗重新加润滑脂作下次备用。由于滚轮转动速度较小,润滑脂填充量可更大些,以保证润滑可靠性和有效期。滚轮球轴承端盖与套筒间隙应尽量选小些,以减少轴承内部进灰的可能性。在使用时应经常检查滚轮的转动情况,发现转动吃力或卡死时应及时更换。

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